Toyota GR86 : la voiture de la semaine pour l'amusement sans justification

Il y a des voitures qu'on ne peut pas justifier rationnellement et qui sont pourtant exactement ce dont l'automobile a besoin. La Toyota GR86 appartient à cette catégorie. Elle ne sera pas votre véhicule le plus pratique, probablement pas le moins cher à assurer, certainement pas le plus adapté pour partir en vacances avec deux enfants et cinq valises. Elle sera, en revanche, la voiture qui vous redonnera l'envie de conduire.

La GR86 de deuxième génération (depuis 2022) a progressé sur tous les points qui étaient critiqués dans la première version : la puissance, jugée insuffisante, est passée de 200 à 235 ch. La plateforme a été rigidifiée. La sonorisation du moteur boxeur Subaru 2.4 atmosphérique est incomparablement meilleure. L'intérieur a été revu avec des matériaux plus qualitatifs.

Sa philosophie de conduite est la vraie promesse. Propulsion pure, direction précise, châssis léger, freinage progressif - c'est une voiture qui vous laisse conduire, qui vous demande de conduire, et qui récompense la compétence sans punir l'apprentissage. C'est de plus en plus rare dans une industrie qui tend vers l'assistance permanente.

Les concessions rationnelles : deux vraies places à l'avant, deux places arrière symboliques, un coffre limité, une consommation autour de 9 à 11 litres selon l'usage, et une assurance dans la catégorie supérieure en raison du profil sportif. Ce ne sont pas des défauts - ce sont les conséquences des choix de priorités que cette voiture a faits.

Notre verdict : si vous pouvez justifier une deuxième voiture ou si vous n'avez pas de contrainte de polyvalence absolue, la GR86 est l'une des sportives les plus recommandables de son segment. Elle tient ses promesses, elle vieillit bien, et elle crée une connexion entre conducteur et machine qu'on a du mal à trouver ailleurs à ce prix.