Pourquoi les prix des voitures neuves ne baisseront pas en 2026

Beaucoup d acheteurs l espéraient : avec la multiplication des modèles électriques et l’intensification de la concurrence, les prix allaient enfin refluer. Cela n’a pas eu lieu. Et les raisons pour lesquelles cela ne se produira pas de sitôt sont en grande partie structurelles.

Premier facteur : le coût des batteries reste élevé malgré les progrès réalisés. Même si le prix par kWh a baissé significativement depuis 2020, la course aux grandes autonomies pousse les constructeurs à installer des packs de plus en plus gros, ce qui compense en partie les gains. Un véhicule électrique coûte toujours structurellement plus cher à produire qu un équivalent thermique équivalent.

Deuxième facteur : les normes. L Euro 7, les exigences de recyclabilite, les contraintes de sécurité renforcées — chaque nouvelle réglementation’ajoute du coût. Les constructeurs ne peuvent pas l absorber integralement sur leurs marges, donc une partie repasse vers l’acheteur.

Troisième facteur : la consolidation du marché. Plusieurs constructeurs ont rationalisé leurs gammes, éliminé les modèles d entrée de gamme peu rentables, et concentré leur production sur des véhicules a marge plus élevée. La disparition progressive des petites citadines thermiques accessibles en est l illustration la plus visible.

Ce que cela signifie pour l’acheteur : le neuf restera cher, et l’occasion bien entretenue devient mécaniquement plus attractive. C’est l’un des arguments les plus solides pour regarder sérieusement vers le marché d’occasion des les prochains mois, avant que la demande ne se concentre trop sur les bons exemplaires disponibles.